Zgubiony kluczyk to nie koniec dnia

Dorabiamy klucz z immobilizerem od zera, bez wzoru. To dłuższa robota niż dorobienie zapasowego, ale wykonalna dla większości aut.

• frezujemy pióro na komputerowej frezarce
• programujemy transponder pod komputer auta
• kodujemy pilota, jeśli kluczyk go ma
• sprawdzamy zapłon i centralny zamek przy Tobie

Szczegóły

Dorobienie zapasowego z działającego oryginału to krótsza robota niż odtwarzanie klucza od zera. Najlepszy moment na to jest wtedy, kiedy jedyny kluczyk jeszcze działa.

• kopiujemy pióro z działającego oryginału
• programujemy transponder pod komputer auta
• kodujemy pilota, jeśli kluczyk go ma
• obsługujemy też systemy bezkluczykowe, czyli keyless

Szczegóły

Zanim zaproponujemy nowy kluczyk, sprawdzamy, czy da się naprawić ten. W większości przypadków da się.

• wymiana baterii i mikroprzełączników
• zapadnięty albo niedziałający przycisk
• zalana płytka, po deszczu albo po praniu
• ponowne kodowanie po wymianie akumulatora

Szczegóły

Jeśli elektronika działa, wystarczy sama obudowa. Przekładamy transponder i płytkę do nowej. Kodowanie zostaje bez zmian.

• koszt jest ułamkiem ceny nowego kluczyka
• nie programujemy niczego od nowa
• pióro frezujemy pod ten sam zamek
• zwykle robimy na miejscu

Szczegóły

Regenerujemy mechanizm zamiast wymieniać cały zestaw. Wymiana oznacza nowe zamki i nowe kluczyki, czyli kilkukrotnie wyższy koszt.

• kluczyk wchodzi, ale nie chce się obrócić
• stacyjka obraca się z oporem albo blokuje
• auto nie rozpoznaje kluczyka mimo sprawnego pilota
• kluczyk nie chce wyjść po zgaszeniu silnika

Szczegóły

Otwieramy bez wybijania szyby i bez uszkodzenia zamka. Nie forsujemy drzwi.

• potrzebny dowód rejestracyjny albo inny dokument pojazdu
• potrzebny dokument tożsamości
• zanim zadzwonisz, sprawdź wszystkie drzwi i bagażnik

Szczegóły